燃料电池交通应用
在实际的新能源汽车应用中，燃料电池会和蓄电池按一定比例进行配置，用氢气瓶向燃料电池供氢，这种方式同时发挥了蓄电池动态响应快，制动回收能量的优势和燃料电池加注时间短、续航能力长的优势。 氢燃料电池车和纯电动车相比，更适合在载重大、运输距离远的商业应用场景，随着氢能产业的不断发展，未来燃料电池发动机将在城际物流车、牵引车、矿用卡车、轨道交通、船舶等交通运输领域充分应用，实现对传统内然机的替代。
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在实际的新能源汽车应用中，燃料电池会和蓄电池按一定比例进行配置，用氢气瓶向燃料电池供氢，这种方式同时发挥了蓄电池动态响应快，制动回收能量的优势和燃料电池加注时间短、续航能力长的优势。 氢燃料电池车和纯电动车相比，更适合在载重大、运输距离远的商业应用场景，随着氢能产业的不断发展，未来燃料电池发动机将在城际物流车、牵引车、矿用卡车、轨道交通、船舶等交通运输领域充分应用，实现对传统内然机的替代。
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燃料电池除了应用于交通领域外，在固定式领域也有广阔的应用前景。对于电网储能，现在常用的电池储能缺陷明显，只能进行小规模、高频率的电网调节，在《“十四五”新型储能发展实施方案》中明确提出示范氢储能：通过电解水制氢后储氢，再用燃料电池发电馈网。这种制氢储能的方式适合大规模、低频率的电网调调节，很好地弥补了电池储能的不足；对于备用电源，通常采用柴油发电机+UPS的备电型式，而随着“碳中和”政策背景下对碳排放的限制，使用清洁能源——氢气作为燃料进行发电的燃料电池备电方案，可以对传统的柴油机组备电方案进行替代。
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关于我们
北京英博新能源有限公司（简称“英博新能源”）是英博电气在2008年成立并布局新能源赛道的国家级高新技术企业，在2018年正式进入氢能行业，在制氢及氢能应用板块均有布局，为客户提供相应产品及系统解决方案。
制氢业务，英博新能源以英博集团在电力电子领域二十年的技术积累和工程经验为依托，自主研发了四类电解水制氢电源产品，形成了以制氢电源为核心的多种电解水制氢供电系统解决方案，涵盖电压等级400V~10kV、并网或离网、交流或直流等不同电力条件下的制氢场景。
氢能应用业务，公司拥有燃料电池系统技术平台，车载燃料电池系统功率覆盖50kW~130kW，服务于客车、物流车、牵引车等多种商用车型；撬装式发电系统功率覆盖50kW~1MW，为新型电网储能、数据中心备用电源、分布式热电联产等固定式应用场景提供解决方案。
北京英博新能源有限公司（简称“英博新能源”）是英博电气在2008年成立并布局新能源赛道的国家级高新技术企业，在2018年正式进入氢能行业，在制氢及氢能应用板块均有布局，为客户提供相应产品及系统解决方案。
制氢业务，英博新能源以英博集团在电力电子领域二十年的技术积累和工程经验为依托，自主研发了四类电解水制氢电源产品，形成了以制氢电源为核心的多种电解水制氢供电系统解决方案，涵盖电压等级400V~10kV、并网或离网、交流或直流等不同电力条件下的制氢场景。
氢能应用业务，公司拥有燃料电池系统技术平台，车载燃料电池系统功率覆盖50kW~130kW，服务于客车、物流车、牵引车等多种商用车型；撬装式发电系统功率覆盖50kW~1MW，为新型电网储能、数据中心备用电源、分布式热电联产等固定式应用场景提供解决方案。
应用案例
2021年12月开始运营，参与冬奥会、残奥会通勤保障工作、北京防疫防控保障工作，并作为公司通勤用车、旅游用车等对外出租，共计60辆11.6m团体客车，目前为止运营稳定，百公里氢耗5.5kg。
2021-12
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英博新能源是一个正在发展中的公司，我们需要更多喜欢氢能行业、有计划、敢行动的成员一起共事。我们相信并赋予每一个员工应有的责任与权力，并给予成长所需的支持与帮助，加入我们，和行业共同发展，和团队共同成长。
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